-
โหมดโหลด
ระบบทดสอบการปล่อยโหมดโหลด
รุ่น: PROASM-9000® ชุด
ด้วยโหมดโหลด PROASM-9000® ทำการทดสอบการปล่อยยานพาหนะสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลและเบนซิน
PROASM900O® ระบบเป็นไปตามข้อกำหนดของ BAR97 และรวมเข้ากับเครื่องวัดกระแสไฟฟ้าเครื่องวิเคราะห์ก๊าซเครื่องวัดควันคอมพิวเตอร์และอุปกรณ์เสริมอื่น ๆ
ด้วยการเลือกระบบ จำกัด โดยลูกค้าเองพวกเขาสามารถใช้ ROASM9000® เพื่อทดสอบการปล่อยน้ำมันดีเซลหนึ่งคันหรือทั้งสองอย่างในรถบรรทุก
PROASM900O® ระบบได้รับรางวัล National Gold Award of Innovation of EnvironmentProtection ในประเทศจีน
ตัวแปรการทดสอบหลัก
OASM9000® ทดสอบการปล่อยมลพิษของรถตามโหมดการทดสอบเดียวหรือหลายชุดด้านล่างด้วยเทคโนโลยีที่ทันสมัย
เพื่อทดสอบการปล่อยเครื่องยนต์เบนซินตามขั้นตอน
ASM (โหมดจำลองการเร่งความเร็ว)
IG195
TSI (ความเร็ว wo ไม่ได้ใช้งาน)
เพื่อทดสอบการปล่อยเครื่องยนต์ดีเซลตามขั้นตอน
Lugdown
FA (เร่งฟรี)
ฟังก์ชันทั้งหมดที่เลือกจะใช้งานได้โดยการเลือกชุดย่อยที่แตกต่างกัน อุปกรณ์เสริมและโมดูลซอฟต์แวร์
Funtion และอินเทอร์เฟซ
ซอฟต์แวร์เวอร์ชัน G2 จากประสบการณ์ของทีมงานกว่า 10 ปีแสดงให้เห็นถึงฟังก์ชันที่ยอดเยี่ยมในด้านความปลอดภัยการบำรุงรักษาที่ง่ายอินเทอร์เฟซที่เป็นมิตรความเข้ากันได้การวินิจฉัยตนเอง ฯลฯ
ฟังก์ชั่นการทดสอบประกอบด้วยขั้นตอนการทดสอบขั้นตอนการวินิจฉัยตนเองขั้นตอนการจัดการ dada และฟังก์ชัน LAN เป็นต้น
ฟังก์ชันนี้สามารถเริ่มต้นได้แม้จะมีการรวมกันของฮาร์ดแวร์ที่ผู้ใช้เลือกไว้ก็ตาม การควบคุมและการจัดการระบบทดสอบการปล่อยก๊าซสามารถทำได้หลังจากตั้งค่าได้อย่างง่ายดาย
อินเทอร์เฟซที่เป็นมิตรช่วยให้ใช้งานได้ง่าย
การทำงานทั้งหมดของการสอบเทียบการตรวจสอบและการรั่วไหลจะได้รับแจ้ง
การดำเนินงานในกรณีที่เกิดความล้มเหลวขึ้นสามารถแก้ไขได้และนำโดยพีซี
ผลลัพธ์จะแสดงเป็นตัวเลขและเส้นโค้งเช่นกัน
มีเวอร์ชันหลายภาษา
การจัดการระยะไกล
ความสามารถในการสื่อสารกับเมืองระบบควบคุมการปล่อยมลพิษและการจัดการหรือ VID
เป็นไปได้ที่จะตรวจสอบขั้นตอนการทดสอบโดยผู้มีอำนาจผ่านอินเทอร์เน็ต (ไม่จำเป็น).
ข้อกำหนดการตรวจสอบทั้งหมดสามารถดำเนินการได้โดยโมดูลออนไลน์
การบำรุงรักษาอัตโนมัติ
ตรวจสอบที่อยู่อาศัยของ HC และเริ่มทำความสะอาดท่อโดยอัตโนมัติ
ตรวจสอบก๊าซเป็นศูนย์โดยอัตโนมัติ (อุปกรณ์เสริม)
เซ็นเซอร์ศูนย์และตรวจสอบสถานะเซ็นเซอร์เป็นระยะ
ทำความสะอาดท่อทุกครั้งก่อนปิดเครื่อง
ร้อนขึ้นโดยอัตโนมัติ
Chassis Dynamometer
| พารามิเตอร์ |
หน้าที่กลาง |
งานหนัก |
เพลาคู่ |
| รุ่น |
Ca-Dyno |
Me-Dyno |
Mh-Dyno / T |
| โหลดเพลา |
3,000 |
10,000 |
10,000 |
| เส้นผ่านศูนย์กลางลูกกลิ้ง (มม.) |
217 |
217 |
420 |
| ระยะห่างของลูกกลิ้ง (มม.) |
436 |
436 |
670/1350 |
| นาที. ติดตามความยาว (มม.) |
760 |
750 |
780 |
| สูงสุด ติดตามความยาว (มม.) |
2540 |
2710 |
2740 |
| กำลังดูดสูงสุด (KW) |
140-180 |
270-330 |
2X350 |
| สูงสุด ดูดซับแรงบิด (Nm) |
1750 |
3300 |
2X3300 |
| กำลังมอเตอร์ (KW) |
5.5 |
7.5 |
15 |
| ความเฉื่อยฐาน (กก.) |
908 |
908 |
1460 |
| ช่วงทดสอบความเร็ว (กม. / ชม.) |
120 |
||
| ความแม่นยำในการทดสอบความเร็ว (กม. / ชม.) |
± 0.2 |
||
| ความแม่นยำในการทดสอบแรงบิด |
2% |
||
| ไดรฟ์ |
PWM + GBT |
||
| ท่าเรือ |
RS232C |
||
| ขนาด L × W × H (มม.) |
3980X700X370 |
4300X1410X550 |
4800X2650X550 |
เครื่องวิเคราะห์แก๊ส
|
แก๊ส |
ช่วงการวัด |
ความละเอียด |
ความถูกต้อง |
|
HC |
0-2000X10-6 |
1X10-6 |
± 4X10-6 abs หรือ± 3% |
|
บจก |
0.00-10% |
0.01% |
± 0.02% abs หรือ± 3% |
|
บจก2 |
0.00-16% |
0.01% |
± 0.3% abs หรือ± 3% |
|
ไม่ |
0-4000 × 10-6 |
1 × 10-6 |
± 25X10-6 abs หรือ± 4% |
|
โอ2 |
0.00-25% |
0.01% |
± 1% หรือ± 3% |
เครื่องวิเคราะห์แก๊ส
| พารามิเตอร์ |
ข้อมูล |
| ช่วงการวัด |
N, 0 ~ 99.9% K， 0 ~ 15 / ม |
| ความละเอียด |
N, 0.1% K， 0.01 / ม |
| ความถูกต้อง |
± 2% |
| เสถียรภาพ |
± 1% ชม |
| สภาพแวดล้อมในการทำงาน |
อุณหภูมิ 5 ~ 40 ℃ความชื้น 0 ~ 90% Baro 86 ~ 106kPa |
| แหล่งจ่ายไฟ |
AC220V ± 10%, 50 เฮิร์ต± 1% |
| เอาต์พุต |
RS232C (อัตราการส่งข้อมูล 1200,2400,4800,9600,19200) |
| น้ำหนัก |
~ 13 กก |
คอนโซล
| ตัวคอนโซล U3 พื้นผิวที่ปราศจากการกัดกร่อนด้วยสเปรย์ผง | |
| ระบบคอมพิวเตอร์ | พีซีอุตสาหกรรม Plll 1GHZ ขึ้นไปหน่วยความจำ 128M ฮาร์ดไดร์เวอร์ 40G พอร์ต 10 / 100MEthemet CRI ไขมัน 17 สี เลเซอร์เจ็ท A4 |
| โปรโตคอลการสื่อสาร | TCP / IP |
| ไม่จำเป็น | อุปกรณ์ตรวจจับการงัดแงะ |
| แหล่งจ่ายไฟ | 220VAC 50HZ 2KW |
| ความดันอากาศ | 10.6-0.9 MPa |
| อุณหภูมิในการทำงาน | 5-40 องศาเซลเซียส |
| ความชื้นในการทำงาน | <= 90% (ไม่มีการควบแน่น) |
| มิติ | 900X600X1050 มม |
ความปลอดภัยและความปลอดภัย
ไม่อนุญาตให้ใช้ซอฟต์แวร์อื่นใดโดยไม่ได้รับอนุญาต
ข้อมูลทั้งหมดจะถูกบันทึกด้วย MD5 ที่เข้ารหัสเพื่อป้องกันการเปลี่ยนแปลงที่ผิดกฎหมาย
การป้องกันการดำเนินการที่ไม่ได้รับอนุญาตเช่นความยาวในการสุ่มตัวอย่างที่ไม่เพียงพอในท่อไอเสีย, ตัวดำเนินการที่ไม่ได้รับอนุญาต, การไหลเวียนที่ไม่พึงพอใจ เป็นต้น
เหตุการณ์ทั้งหมดจะถูกบันทึก
สถานีอากาศ
| พารามิเตอร์ |
ช่วงการวัด |
ความถูกต้อง |
| อุณหภูมิ (° C) |
-25 - + 85 |
± 1.5 |
| ความชื้น (RH) |
5% -99% |
± 3.0% |
| ความดันอากาศ (kpa) |
50-110 |
± 3% |
